使用萬用表測試-稱重傳感器

對稱重傳感器進行故障排除

       有許多機械和/或電氣故障可能導致稱重傳感器稱重系統中出現錯誤。幸運的是，大多數問題都可以通過一些基本測試找到，這些測試將在下面詳細介紹如何對稱重傳感器進行故障排除。

       在開始之前，請確保建立以下內容：

需要穩定的電源。如果電源波動，那么稱重傳感器讀數也會波動。最好是10V，但不要超過15V。

一些較小的稱重傳感器限制為6V。請務必檢查稱重傳感器數據表以了解所需的激勵電壓。

確保使用高精度萬用表，在毫伏（mV）范圍內至少有2個小數位。許多車間萬用表沒有足夠高的靈敏度來提供可行的反饋。

       從任何外殼或安裝組件上卸下稱重傳感器。這包括眼螺栓和卸扣。如果無法卸下硬件，則必須考慮額外的重量，以便準確評估零余額。

物理檢測

       評估稱重傳感器時，第一步始終是執行物理檢查。通常，在進行任何其他測試之前，可以通過訓練有素的眼睛檢測到稱重傳感器的問題。

要查找的內容：

       單元任何部分的形狀或結構完整性的不規則性：單元金屬主體的屈曲、彎曲、波紋或其他變形表明稱重傳感器已經歷過載、沖擊載荷或側（非軸向）載荷。當物理損壞使稱重傳感器無法恢復到零負載形狀時，傳感器的完整性受到損害，必須更換稱重傳感器。

焊接損壞：焊縫應沒有裂紋、深溝槽或其他異常。焊縫完整性的破壞會使水分和灰塵進入稱重傳感器。

過度生銹：雖然少量的外部生銹通常是良性的，但外部過度生銹表明稱重傳感器的內部可能存在濕氣損壞。暴露在潮濕環境中會對稱重傳感器內部和外部造成傷害。通常可以通過選擇不銹鋼，氣密密封稱重傳感器在潮濕，潮濕或潮濕的環境中使用來避免這個問題。請務必仔細檢查密封區域，看看是否有證據表明密封被生銹破壞。

過度腐蝕：暴露于化學品（無論是粉末、氣體還是液體）會導致稱重傳感器主體和電氣部件的腐蝕。即使在不銹鋼稱重傳感器中也可能發生化學腐蝕。如果腐蝕看起來不僅僅是表面的，則可能會對稱重傳感器造成內部損壞。與生銹一樣，請務必檢查密封區域，看看是否有證據表明密封被腐蝕破壞。

電纜損壞：必須檢查稱重傳感器電纜的整個長度，從其連接到傳感器的位置開始。電纜損壞或斷裂可能會導致許多問題。斷裂或損壞的電線是顯而易見的問題，但即使是外殼中的小切口或磨損也會使水分滲入稱重傳感器，從而導致水分損壞電池的內部工作。

點按測試：

絲錐測試只需監控指示燈，同時用螺絲刀或橡膠槌的手柄輕輕敲擊（切勿使用錘子或其他金屬物體）。顯示屏上的劇烈跳躍表明稱重傳感器的內部損壞。確保所有絲錐都足夠輕，以免損壞稱重傳感器的外殼。

如果稱重傳感器已經與指示器斷開連接，則可以在零點平衡測試期間使用萬用表進行此測試。

零余額：

零平衡（以額定輸出的百分比表示）是來自稱重傳感器的輸出信號的測量，具有額定激勵和無負載。

如果尚未完成，請斷開稱重傳感器與指示器的連接。

確保電池未施加負載，并且激勵引線連接到電壓源，電壓源設置為數據表上給出的推薦激勵電壓。（該激勵電壓通常可以由指示器提供，只留下連接的激勵引線）

使用萬用表測量信號引線兩端的電壓

注意：稱重傳感器的額定值為mV/V;使用10V激勵時，額定值為2mV/V的稱重傳感器在滿量程時將輸出20mV。

大于稱重傳感器數據表上給出的公差（通常為1%）的零平衡變化證明電池可能因過載而損壞。

示例：給定上述數據（c），在零負載下，您的儀表上應不超過0.2mV。

如果施加10V以外的激勵電壓，請使用以下公式：

F x E = O

其中"F"是稱重傳感器的額定滿量程輸出（以mV/V為單位），"E"是激勵電壓（以伏特為單位），"O"是滿量程輸出（以mV為單位）。 您的零余額不應大于"O"的1%（或數據表中列出的其他百分比）的正數或負數。

平衡檢查：使用萬用表上的歐姆（Ω）設置，比較電橋電路兩側的電阻。確保稱重傳感器已斷開電源連接，并且沒有施加負載。

通過扭曲或削波信號引線，使信號引線短路。

測量并記錄信號引線和 -Exc 引線之間的電阻。

測量并記錄信號引線和+Exc引線之間的電阻。

這兩個讀數通常應在彼此相距1Ω以內。（結果變化超過 1 Ω幾乎總是表明單元格加載不正確）

激勵/信號電阻：使用萬用表（歐姆、Ω設置），比較電橋輸入電阻和輸出電阻。要獲得電橋輸入電阻，請將測量儀放在 +Exc 和 -Exc 引線之間。

要獲得電橋輸出電阻，請將測量儀放在 +Sig 和 -Sig 引線之間。

這兩個讀數都應在稱重傳感器數據表上列出的規格范圍內。

電橋電阻：以與上述相同的方式，獲得以下測量值：

此測試單獨檢查每個儀表。